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Résultats / maritimes- 13/02/2006

Le Port autonome de Marseille (PAM) entre deux eaux

 
Guy Janin, nouveau directeur du Port autonome de Marseille a tiré le 2 février le bilan d’une année 2005 en demi-teinte, mais entend poursuivre en 2006 les projets structurants engagés de longue date. Revue de détail.

 

Résultats 2005

Trafic

  • Le Port autonome de Marseille (PAM) termine l’année 2005 avec un trafic en croissance de 2,7% à 96,6 millions de tonnes. Les hydrocarbures progressent de 4,1% à 62,62 millions de tonnes. Les vracs solides s’établissent à 15,4 millions de tonnes (+2,7%). Les conteneurs baissent de 0,9% à 907 918 EVP. Concernant ce secteur, le trafic chute notablement à Marseille, mais augmente sur Fos. La Chine devance l’Algérie et devient le 1er client. Le trafic fluvial de conteneurs augmente de 10% à hauteur de 51 200 EVP. L’activité passagers régresse de 1,4% à 1,8 million de voyageurs. La destination Corse a souffert de la grève à la SNCM, mais le trafic algérien, l’international et les croisières font mieux qu’en 2004. Les conflits d’octobre auraient fait perdre 680 000 tonnes de marchandises (-123 escales) et 159 000 passagers (-71 escales). A noter : en 2005, les ports concurrents progressent de 11% pour ceux du Nord et 6% pour ceux du Sud.

Finances

  • Le CA 2005 est estimé à 174,6 M€ (+6% par rapport à 2004). 2,3 M€ de CA brut auraient été perdus du fait des conflits. Le résultat se situerait autour de 21,3 M€ (+25%). Les investissements ont atteint 72,4 M€ (+9,7%), autofinancés à 73,6%. 3 M€ ont été dédiés à un scanner à conteneurs suite à l’accréditation Container Security Initiative et 29 M€ à la remise aux normes et le maintien des installations hydrocarbures.

Réparation navale

  • Après la disparition de Silverstake (réparation navale de grande plaisance), l’amodiation des formes 3 et 4 a été confiée à ITM (lire également p.3), en plus des 5 et 6. Sud Moteurs a remporté la forme 2.

Avancementdes projets

  • 63 000 m2 d’entrepôts ont été construits en 2005 sur Fos-Distriport, avec les implantations de SDV-Logistique internationale, EGL et Transafos. Danone y a implanté sa plateforme sud-européenne pour l’export vers l’Amérique du Nord et le Japon. Quatre permis ont été délivrés pour 163 000 m2 supplémentaires.
  • La gare de voyageurs de la Major de 6 000 m2 (coût : 8,3 M€) a été achevée.

Perspectives 2006

Trafic

  • 98 millions de tonnes sont espérés en 2006. Ce mois-ci, le PAM devrait accueillir son 1er navire de capacité 8 100 EVP (de l’armateur MSC). A l’horizon 2010, marchandises diverses ou vracs devraient progresser de 13 millions de tonnes. Une partie sera due aux augmentations de capacités de l’usine Sollac à Fos.

Finances

  • Le programme d’investissements prévu cette année se monte à 90 M€, dont 60 M€ pour le maintien en l’état de l’outil industriel et le déploiement de structures voyageurs complémentaires.

Réparation navale

  • Après la mie en RJ de la CMR, un appel à concurrence a été lancé pour les formes de radoub 8 et 9 et les outillages. L’offre d'Union Naval Barcelona-Boluda sera renégociée en février pour bouclage en mars ou avril.

Projets en cours

  • La Sogima poursuit les travaux de transformation du silo d’Arenc à Marseille. Bureaux, salle de spectacle, restaurant et studio d’enregistrement seront livrés en 2007.
  • Le projet de centre commercial et culturel Les Terrasses du port, à La Joliette à Marseille, attribué à Foruminvest, devrait être présenté en conseil d’administration en mars.
  • Les dossiers des deux candidats à l’aménagement des îlots Peyssonnels à Marseille (CDC-Icade et Urbat) sont analysés pour une désignation du lauréat ce 1er semestre.
  • Un nouveau contrat a été signé à compter de 2007 pour le terminal fruitier de Marseille (350 000 tonnes aujourd’hui).
  • Distriport pourrait voir s’implanter Vinci sur 35 000 m2. Une réflexion est en cours sur une zone Distriport 2.
  • Fos 2XL attend les accords des ministères de tutelle pour que les conventions avec les deux opérateurs retenus – Port Synergy-CMA et MSC – soient signées. Les travaux devraient être lancés dans la foulée. L’arrêté préfectoral d’exploitation est en préparation. 2 M€ d’investissement sont budgétés cette année par le PAM.
  • Mistral énergie, qui dispose de 25 éoliennes en service (21,5 MW) sur la zone de Fos, a déposé un permis pour 12 machines supplémentaires.
  • La CNR construit quatre éoliennes à Fos (10 MW), qui seront mises en service en juin.
  • Le dépôt des permis devrait intervenir en 2006 pour 50 nouvelles éoliennes à Fos portés par plusieurs opérateurs : CNR, Société française éoliennes, Compagnie du vent et EDF.
  • Le 2nd terminal méthanier de GDF, en réalisation sur Fos-Cavaou, devrait être opérationnel en 2008. La construction du gazoduc entre Cavaou et Saint-Martin-de-Crau va démarrer.
  • GDF-Cofathec poursuit son projet de centrale électrique au gaz naturel (400 MW) à Fos pour une mise en service en 2008.
  • Suez-Electrabel continue aussi les procédures administratives pour l’implantation d’une centrale identique, sur Caban-Sud, pour une mise en production fin 2009.
  • Le PAM lancera en mars un appel à projets pour deux centrales électriques au gaz supplémentaires à Fos. Attribution en janvier 2007.
  • Cap vracs devrait implanter un broyeur de clinker à Fos sur 11 ha à Caban-Sud. 1 million de tonne de trafic en est attendu.
  • Un autre projet d’usine de broyage de clinker et de laitier de sidérurgie devrait avancer cette année, toujours à Fos.
  • Une option est prise pour une usine de bioéthanol sur le site, qui serait mise en service en 2009.
  • 100 ha sont réservés pour deux projets logistiques à La Feuillane (Fos).
  • Des industriels sont recherchés pour s’implanter sur le site. Sont pressenties des activités de polyester, huile végétale ou matières 1ères pétrochimie. 1,5 million de tonne de trafic en sont espérés.

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