Monaco
Marine
90 mètres de long, 27 mètres
de large, 32 mètres de hauteur dont 27 mètres pour la
plus grande porte de France, le hall de peinture de Monaco Marine
sera bientôt opérationnel, ainsi que la plate-forme de
32 000 m2, destinée à héberger, le temps de leur
entretien ou de leur réparation, treize yachts de 40 à
80 mètres simultanément. Le chantier saccélère
: pose des rails, montage des bers (supports de stabilisation des
bateaux lors des opérations de transport ou de stockage)...
Nous débuterons lexploitation partielle aux alentours
du 15 mars, avec des unités de 35 à 45 mètres,
puis, mi-avril, nous accueillerons les bateaux de 60 à 80 mètres
explique Vincent Larroque, directeur du site. Lentreprise, qui
employait fin janvier neuf personnes, en comptera 20 à 25 dici
un mois, puis 35 à 40 fin 2007. Mi 2009, elle table sur un
effectif permanent de 75 salariés auxquels sajouteront
300 à 400 sous-traitants. Les recrutements sont effectués
en partenariat avec lANPE de La Ciotat.
Monaco Marine a pris également possession fin janvier de ses
bureaux au 2e étage dun bâtiment de 2 200 m2, réalisé
par les architectes marseillais Lévy/Magnan, dans un esprit
de haute qualité environnementale (HQE). Les ateliers (menuiserie,
mécanique...) sont en cours déquipement, ainsi
que les locaux destinés aux personnels.
Ciomolift
uvre de Ciomolift, filiale à 80% de la Semidep, aménageur
et gestionnaire du Domaine dindustries et dactivités
maritimes de La Ciotat (Diam) et de Monaco Marine, lélévateur
à bateaux, doté dun tirant deau de 4,5 à
5 mètres et actionné par dix treuils, pourra soulever
des yachts jusquà 2 000 tonnes. Les essais à vide
ont été concluants. Les essais en charge débuteront
fin février. Symbole de la renaissance des lieux, il représente
le premier investissement productif depuis vingt ans sur les ex-chantiers
navals. Au total, linvestissement public-privé effectué
sur lancien terre-plein du Sahara atteint 45 M€.
Semidep
Afin de faire de La Ciotat lun des chantiers de réparation
navale de plaisance les plus visibles au monde, la Semidep prévoit
plusieurs projets complémentaires des aménagements concrétisés
avec Monaco Marine pour laccueil de grands yachts. Dici
la fin de lannée, elle devrait entamer les travaux de
réalisation dune aire de carénage pour quinze
à vingt bateaux de 20 à 40 mètres. Linvestissement,
estimé à 5 M€ et opérationnel en 2008, permettra
daccroître les potentiels de marchés pour la trentaine
dentreprises actuellement implantées sur le Diam (elles
emploient environ 450 salariés), mais aussi de relancer linstallation
de nouvelles sociétés. Les friches du secteur, dites
zone des Calanques, relevant du domaine de la Communauté
urbaine Marseille-Provence-Métropole, devraient être
démolies à partir de juin prochain afin daccueillir,
à terme, un pôle dentreprises de la filière
haute plaisance (motorisation, instrumentation, mécanique,
menuiserie, accastillage, électronique...).
ZAC
de la Source du Pré
Toujours sous légide de la Semidep, cette opération
durbanisme sur sept hectares va commencer. Fin février,
le Conseil général devrait entamer la construction dun
collège de 500 places, avec plateau sportif et gymnase, pour
remplacer à partir de septembre 2008 lactuel collège
Jean Jaurès. Le chantier se déroulera simultanément
avec la réalisation dun parking souterrain de 576 places,
financé par MPM et exploité à terme par Vinci,
qui se situera sous le plateau sportif de létablissement
(ouverture prévue : été 2008). De son côté,
le promoteur Kaufman & Broad commercialise déjà
son futur programme Côté port de 72 logements,
livrables au 4e trimestre 2008. Le projet sera jouxté par un
hôtel trois étoiles de 60 chambres, sous enseigne Best
Western, et une résidence hôtelière exploitée
par Anteus. Enfin, lOpac Sud construira sur les hauteurs de
la ZAC un programme de trois bâtiments et 66 logements dont
36 locatifs, 10 pour étudiants et 20 en accession sociale à
la propriété. Le permis a été obtenu le
15 décembre. Linvestissement est estimé à
7,8 M€.
Jean-Christophe
Barla